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头盔真安全,方能守护交通安全

2020-05-25 09:52 来源:荆门日报 编辑:李旭萍

  今年4月,公安部宣布从6月1日起开展“一盔一带”(头盔、安全带)安全守护行动,对摩托车、电动自行车骑乘人员不佩戴安全头盔的问题,要依法查纠。目前,我市公安局交警支队也发出了关于开展创建全国文明城市交通秩序整治的通告。驾乘摩托车、助力车、超标电动车不戴安全头盔,正在重点整治的行为之列。

  此前,我市街头的摩托车、电动自行车驾驶员在行驶中戴上头盔的并不多,更别提乘坐者了。整治行动通知一出,家有摩托车、助力车、电动自行车的市民纷纷把购买头盔纳入自己的“购物清单”。 然而,“头盔涨价”也成了最近全民热议的话题。

  6月1日的安全守护行动开启在即,头盔价格受供求关系影响价格猛涨,几乎一天一个价,在一些网店,一个月不到的时间内,价格甚至上涨五到十倍。此时,生产头盔的原材料价格也大幅上涨。更令人担忧的是,摩托车乘员头盔的质量需符合国家标准、获得3C认证,目前市场上售卖的头盔良莠不齐,即便未达到国家标准及获得3C认证,照样销售火爆。

  好在,根据新华社最新报道,公安部已与国家市场监督管理总局联系沟通,并指导各地公安机关积极配合市场监管部门依法严查价格违法行为,斩断哄抬头盔价格的违法链条。6月1日起,执法处罚的范围限定为骑乘摩托车不佩戴安全头盔、驾乘汽车不使用安全带的交通违法行为。对骑乘电动自行车不佩戴安全头盔的行为,继续开展宣传引导工作,积极创造条件帮助群众配备安全头盔,提示有头盔的群众自觉佩戴头盔,各地根据本地区实际情况确定实施依法查纠的时间,并注重人性化执法、理性执法、柔性执法。

  实际上,道路交通安全法明确规定了摩托车驾驶人及乘坐人员应当按规定佩戴安全头盔,并明确了法律责任。根据2019年4月15日实施的新的电动自行车管理标准,驾驶电动自行车上道路行驶,应按规定使用安全头盔。只是,以往对戴头盔的监管并未“较真”,骑行者也多嫌戴头盔麻烦,以“速度不快”“自己谨慎”等为理由,带着侥幸心理不戴头盔的,还是大多数。

  据有关新闻报道中的统计数据,摩托车、电动自行车、小汽车是导致交通事故死亡人数最多的车辆。摩托车、电动自行车驾乘人员死亡事故中,约80%为颅脑损伤致死。有关研究表明,正确佩戴安全头盔、规范使用安全带能够将交通事故死亡风险降低60%至70%。人们常把驾驶小汽车戏称“铁包肉”,把驾驶摩托车、助力车、电动自行车戏称“肉包铁”,也不无道理。当骑行者遭遇交通事故时,合格的安全头盔能吸收大部分冲击力,大大降低头部损伤的概率,说安全头盔在关键时刻就是“救命头盔”一点也不为过。

  从针对摩托车与电动自行车,到暂时限定摩托车,监管部门的明确表态给头盔价格暴涨降了一些温。随着产能的释放、需求时限的拉长,“救命头盔”的价格安全问题将逐步得到解决。但是,头盔之所以能成为“救命头盔”,在于其符合安全标准。监管部门仍需进一步加强质量监管和把控,让头盔在骑行者的生活中真正发挥在关键时刻能救命的作用,而不是流于形式,只能作为一个防罚的摆设。做到这一点,才能真正守护交通安全。(评论员 周围)

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